12月27日，乐西高速公路乐山至马边段正式建成通车。四川省交通运输厅厅长卢军，中国中铁股份有限公司副总裁孔遁、乐山市委书记赵波等领导参加了通车仪式。中铁设计副总经理叶伟、副总工程师周江天作为代表参加了通车仪式。
乐西高速是首条深入大小凉山彝区腹地的全天候交通大通道，分为乐山至马边段、马边至昭觉段、昭觉至西昌三段同步推进建设。本项目主线起于冷山互通接乐雅高速，止于仁沐新高速马边支线公里/小时，采用双向四车道高速公路标准建设，桥隧比为42.4%，总投资164.79亿元。全线处；管养中心1处；收费站7处。
中铁工程设计咨询集团有限公司（以下简称“中铁设计”）作为该项目总体设计单位，针对项目经过区域地形地质条件异常复杂，地处成都平原向横断山区地形急剧变化过渡地带，地形起伏大，岭谷落差大，区域内地层软弱，地质构造发育，主要不良地质有滑坡、顺层、堆积体、采空区、岩溶、危岩落石等，堪称不良地质的“博物馆”。
据中铁设计乐山至西昌高速公路（乐山至马边段）设计总体李耐振介绍，面对如此严峻的地质挑战，集团公司选派了专业可靠的专家团队常驻现场，针对不良地质段落开展精细化的设计，确保工程措施安全、可靠。施工期间，设计团队全方位开展沿线巡查，主动做好技术服务，现场解决难题，为顺利通车提供了坚实的技术支撑和保障。
本项目全线建成通车后，将成为成都平原通往攀西地区的第二条高速大通道，对于完善四川省高速公路网，形成多通道链接西昌、攀枝花及云南，强化成都经济区对攀西经济区的辐射带动，促进沿线地区乡村振兴，为当地居民提供了更加便捷高效的出行交通等具有重要意义。中铁设计以新质生产力为四川省经济社会高质量发展提供“中铁设计方案”，贡献“中铁设计力量”。（管娜娜 赵匡胤）
